Durante casi un siglo, Mercedes-Benz se ha propuesto como misión mover el mundo. Nuestras tres puntas simbolizan la ambición de motorizar el mundo entero en tierra, mar y aire. Este concepto amplio ha mutado hasta terminar por encarnar la esencia de una marca que representa a la vez la tradición, la innovación y el futuro del automóvil.

La semana pasada recibimos las primeras unidades de los modelos de la clase E y CLE.

El CLE si se observa de lejos podría pasar por ser el nuevo Clase C Coupé o Cabriolet y si se contempla desde una posición más cercana, muchos pensarían que se trata de la nueva generación del Clase E Coupé/Cabriolet.

No es de extrañar, pues este automóvil es el reemplazo de ambos y su nombre lo deja claro: Mercedes CLE. Un coche que se situará a medio camino entre los actuales Clase C y el Clase E, para seguir ofreciendo una receta coupé y cabrio pero ahora con un único modelo.

Por otro lado el nuevo Clase E es la nueva generación de la popular berlina de Mercedes ya puede ser configurada. Un modelo que iniciará su andadura en nuestro mercado en las variantes de carrocería Berlina y Estate (Familiar). Estrena diseño exterior, presume de un habitáculo digital y, por si no fuera suficiente, apuesta por la electrificación.

El pasado mes de Junio llegaron las primeras unidades del EQE SUV.

El nuevo Mercedes-Benz EQE SUV es el relevo del Mercedes-Benz EQC. Este último ya no se fabrica. Puede considerarse como la alternativa eléctrica del Mercedes-Benz GLC, además de la versión SUV del EQE berlina.

El Mercedes-Benz EQE SUV es un todocamino que mide 4,86 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 3,03 metros. Las cotas de la versión AMG varían ligeramente: 4,88 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,67 metros de alto.En cuanto al diseño el EQE SUV sigue la línea marcada por los últimos lanzamientos eléctricos de Mercedes-Benz. De hecho sus parecidos con el EQS SUV son bastante evidentes. Los faros son full led con tecnología Digital Light y son capaces de proyectar imágenes sobre el asfalto. Esta capacidad es opcional.En la trasera las ópticas ocupan todo el ancho del portón con una sección central más fina. En la parte más baja unos embellecedores suplen la ausencia de tubos de escape.La parte lateral destaca por la presencia de unas llantas que van desde 19 hasta 22 pulgadas de diámetro. Las más grandes no pueden equiparse en la variante de serie.

El coeficiente aerodinámico es de 0,25.

El Mercedes-AMG SL 2023 es la séptima generación de un modelo que debutó originalmente en 1954. Sustituye a la que había estado en comercialización desde el año 2011 y llega con cinco grandes novedades: el retorno al techo de lona por primera vez desde la cuarta generación, un interior 2+2, la exclusividad con Mercedes-AMG, la adopción de la tracción a las cuatro ruedas y el compromiso de abrazar la electrificación con un híbrido enchufable.

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